來源：氫云鏈 編輯：蔣湘寧 發(fā)布時間：2021-01-18 10:07
1月15日，現(xiàn)代汽車集團宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司。
由此，現(xiàn)代汽車集團成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車廠商，這也是現(xiàn)代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產(chǎn)基地。現(xiàn)代汽車將以此為起點，借助其在全球氫燃料領域的強大技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)領導地位，助力中國氫燃料電池市場快速發(fā)展。
新設法人由現(xiàn)代汽車集團100%持股。此前，現(xiàn)代汽車早在2019年12月與廣東省政府簽署了諒解備忘錄(MOU)，為進軍中國氫燃料電池市場進行了周密選址、市場調(diào)研等流程，并與廣東省及廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府就建立工廠的詳細方案進行了協(xié)商。
新工廠將于2021年2月末正式奠基，計劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套，該工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且可視中國政策和市場情況，持續(xù)擴大供應能力。
現(xiàn)代汽車集團將憑借環(huán)保車型、氫燃料電池乘用車、氫燃料電池商用車以及全球領先的氫燃料電池系統(tǒng)量產(chǎn)技術(shù)等方面的優(yōu)勢，積極響應政府號召，在中國的氫燃料電池市場進一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，鞏固全球氫能應用技術(shù)領軍企業(yè)的地位。
現(xiàn)代汽車集團將以此生產(chǎn)基地為起點，在全球范圍內(nèi)全面開展氫燃料電池系統(tǒng)相關業(yè)務。計劃到2030年將氫燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提升至70萬套。
按照中國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》規(guī)定，到2035年，氫燃料電池汽車將實現(xiàn)商業(yè)化應用。同時，在中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中提出，至2035年，新能源汽車市場占比超過50%，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右。在政策指向與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的共同作用下，中國市場對氫能技術(shù)有著廣闊需求，并提出了明確的發(fā)展愿景。
廣州作為中國改革開放的前沿陣地，是中國沿海經(jīng)濟發(fā)展中心城市，國內(nèi)GDP穩(wěn)定處于領先行列。廣州作為省會城市將成為廣東省氫能產(chǎn)業(yè)核心代表，不僅能為企業(yè)提供更友好的扶持政策，從省政府層面也一直為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而持續(xù)進行著努力。
2020年11月，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》的通知。通知明確提出，依托廣州開發(fā)區(qū)相關產(chǎn)業(yè)園區(qū)、研發(fā)設施、產(chǎn)業(yè)鏈等資源條件，推進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育形成錯位競爭的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力。還發(fā)布了適時推進氫燃料電池在以商用車為主，船舶、家用分布式熱電聯(lián)供、應急備用電源等方面為輔的示范應用目標。
作為中韓兩國合作典范和全球氫能技術(shù)領軍者，現(xiàn)代汽車積極響應廣東省政府的這一目標和計劃，將充分利用全球領先的氫燃料電池技術(shù)，與國內(nèi)相關領域重點企業(yè)緊密合作，積極參與廣東省氫燃料電池試點項目，為國內(nèi)銷售打下堅實基礎。
此前，現(xiàn)代汽車已于2020年11月與中國長三角地區(qū)上海電力、上海舜華、融合電科;京津冀地區(qū)中國鋼研、河北鋼鐵等氫能示范區(qū)的合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)筑氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動中國市場氫能應用的長遠發(fā)展。通過此次氫燃料電池技術(shù)戰(zhàn)略合作，預計截至到2025年，現(xiàn)代汽車與合作企業(yè)將在長三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車3,000輛和1,000輛。
現(xiàn)代汽車集團在2013年便推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車ix35，此后于2018年推出第二代量產(chǎn)氫燃料電池車NEXO。截至2020年7月，NEXO全球銷量突破10,000輛，成為全球銷量最高的氫燃料電池車型，由此可見其氫燃料電池技術(shù)處于全球領先水準。
此外，現(xiàn)代汽車最近剛發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌“HTWO”，并計劃在未來推出輕量化、高輸出、高密度的下一代氫燃料電池產(chǎn)品，并不斷強化技術(shù)研發(fā)實力，持續(xù)鞏固全球領先的技術(shù)優(yōu)勢。
隨著中國氫燃料電池市場的逐步成熟和市場化改革的加速推進，現(xiàn)代汽車在中國建立規(guī)?；a(chǎn)體系的同時，將與中國合作伙伴展開通力協(xié)作。新設公司不僅負責氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的生產(chǎn)及銷售，還將通過積極參與氫氣生產(chǎn)、儲存等上下游產(chǎn)業(yè)，布局氫燃料電池船舶、有軌電車、發(fā)電機等廣東省氫能全領域產(chǎn)業(yè)鏈，為中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。
現(xiàn)代汽車美國佐治亞州工廠將在今年投產(chǎn)
據(jù)報道現(xiàn)代汽車集團位于美國佐治亞州的新電動汽車工廠將于今年晚些時候投產(chǎn)。新工廠名為Hyundai Motor Group Metaplant America（HMGMA），它將使現(xiàn)代汽車能夠利用《通貨膨脹削減法案》（IRA）提供的優(yōu)惠措施，更好地參與美國電動汽車市場的競爭。佐治亞州工廠生產(chǎn)的首款車型將是2025款IONIQ 5，該車型將于今年第四季度發(fā)布，除了IONIQ 5之外，現(xiàn)代汽車集團還計劃在HMGMA工廠生產(chǎn)現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌的六款電動汽車。此外，隨著美國市場對混合動力汽車的需求不斷增長，該公司還計劃在該工廠生產(chǎn)混合動力車型。
2024-06-26 17:17 |產(chǎn)能規(guī)劃|
基于E-GMP平臺打造 現(xiàn)代IONIQ 5 N即將預售
現(xiàn)代IONIQ 5 N將于6月17日開啟預售，并將于今年下半年正式交付。作為現(xiàn)代N系列高性能電動車序列的重磅產(chǎn)品，新車將會基于E-GMP電動車專用平臺進行打造。外觀方面，新車將運動元素拉滿。車頭部分采用分體燈組，狹長式的設計使其更具侵略感，燈組內(nèi)部輔以矩形元素進行點綴，有很強的時尚性。前格柵左側(cè)，“N”字的標識赫然在目，可彰顯自身身份。車頭下方的進氣口和擴散器還做了不規(guī)則形狀的處理，使車頭的運動屬性得以提升。動力方面，IONIQ 5 N搭載的雙電機動力系統(tǒng)，N Launch Control為高速起步提供三種不同的牽引力。為了滿足日常續(xù)航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù)，只需18分鐘即可從10%充至80%。此外，IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術(shù)，該功能可在駕駛過程中實現(xiàn)實時響應和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。
2024-06-12 15:59 |經(jīng)營動態(tài)|
日前，現(xiàn)代汽車與百度網(wǎng)訊在北京簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，該協(xié)議由現(xiàn)代汽車AVP(Advanced Vehicle Platform)本部長宋昌賢社長與百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬共同簽署，雙方相關人士出席了簽約儀式。
2024-04-29 16:54 |合資合作|
現(xiàn)代汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作，加快在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域布局
4月27日，現(xiàn)代汽車與百度網(wǎng)訊簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，未來，現(xiàn)代汽車和百度將充分發(fā)揮高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車主機廠各自的優(yōu)勢，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、智慧交通系統(tǒng)及云計算等領域探索創(chuàng)新合作模式，以更為先進的技術(shù)構(gòu)建新的商業(yè)生態(tài)。
2024-04-28 16:39 |合資合作|
現(xiàn)代汽車一季度財報：韓國銷量下滑影響利潤，明年將開始在印度生產(chǎn)電動汽車
據(jù)外媒報道，今年第一季度，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車公司在韓國國內(nèi)的銷量下滑，導致其營業(yè)利潤下降2.3%。該公司還警告稱，未來競爭將加劇，全球經(jīng)濟形勢也存在不確定性。上個季度，現(xiàn)代汽車的銷量同比下降1.5%，為1,006,767輛。其中，由于消費者受到通貨膨脹和經(jīng)濟疲軟的影響，該公司在韓國本土市場的銷量同比下降16.3%至159,967輛。現(xiàn)代汽車表示，為生產(chǎn)電動汽車而對其牙山工廠進行改造并暫時停產(chǎn)的決定，也對韓國本土銷量造成了影響。
2024-04-26 16:29 |經(jīng)營動態(tài)|
熱門
本周
本月